疫情暴發(fā)后，武漢醫(yī)用氧消耗量超出日常峰值的10倍以上。長嶺煉化是湖南、湖北30多家醫(yī)院定點(diǎn)供氧單位。面對設(shè)備老舊、人手緊張、運(yùn)輸不便等難題，該公司迅速動員干部員工加班加點(diǎn)，調(diào)整空分裝置生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，全力增產(chǎn)醫(yī)用氧。并同步與湖南、湖北兩省相關(guān)部門聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)，打通因“封城封路”受阻的運(yùn)輸通道，力保“生命之氧”按時(shí)、足量送達(dá)武漢“前線”。

截至目前，長嶺煉化已為武漢等地的醫(yī)療機(jī)構(gòu)運(yùn)送醫(yī)用氧3000多噸，超過30000名病患因此受益。

“笨辦法”守住裝置安穩(wěn)運(yùn)行的“咽喉”

由于保供任務(wù)沉重，長嶺煉化空分裝置目前已連續(xù)運(yùn)行6年，檢修計(jì)劃一推再推。“超期服役”2年多，安穩(wěn)運(yùn)行困難重重。

疫情發(fā)生后，原已排上2月份日程的檢修計(jì)劃被迫再次推遲。他們迅速組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)，排查運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，再次細(xì)致檢測、分析設(shè)備隱患，制定保運(yùn)和應(yīng)急方案。

裝置90%的控制閥都有問題，遠(yuǎn)程控制不靈，只能現(xiàn)場調(diào)節(jié)。裝置黨員干部齊上陣，一人負(fù)責(zé)幾個(gè)，把40多個(gè)控制閥的現(xiàn)場調(diào)節(jié)任務(wù)“分包”到位，用“人工盯守”的笨辦法保障裝置運(yùn)行。

設(shè)備技術(shù)員楊勇負(fù)責(zé)的分子篩純化器入口控制閥離地面15米多高，要爬一段垂直扶梯才能上去操作。這個(gè)閥門是裝置的“咽喉”，調(diào)節(jié)稍不及時(shí)就會影響氧氣產(chǎn)量。2月28日，該控制閥流量突然回零，楊勇火速爬上平臺，發(fā)現(xiàn)閥桿已經(jīng)“癱瘓”，裝置隨時(shí)可能停車。“氧氣生產(chǎn)不能停！”他立即手動切換備用流程，穩(wěn)住了生產(chǎn)。

“那次維修用了3個(gè)多小時(shí)，他來回手動調(diào)節(jié)，起碼爬了20多趟。”操作員劉金焱說，“好在他這段時(shí)間鍛煉出來了，爬梯像猴子一樣機(jī)靈”。

43天不回家只為多做點(diǎn)“救命的事”

“爸早上吃藥了嗎？今天能起床了嗎？”3月17日，充裝員王永紅在忙著車輛檢查、氣瓶消毒的空隙，給愛人打了個(gè)電話，詢問家人情況。從2月11日起，他已經(jīng)43天沒有回家了。“崗位缺人走不開，也怕把感染風(fēng)險(xiǎn)帶回家”王永紅說。

長嶺煉化空分裝置班組40名員工，有9人因疫情防控需要隔離觀察，操作人手極度緊缺。為了緩解生產(chǎn)壓力，降低員工上下班通勤感染風(fēng)險(xiǎn)，裝置在做好安全和后勤保障的前提下，短時(shí)間延長班組作業(yè)時(shí)間，將班組工作時(shí)間從12小時(shí)改為24小時(shí)，并臨時(shí)組建“倒班工作突擊隊(duì)”，號召班組黨員為不能到崗的班員頂班，“硬扛”保生產(chǎn)。

王永紅除了充裝，還要負(fù)責(zé)返廠車輛和氧氣瓶消毒，以及附近醫(yī)院的送氧任務(wù)，感染風(fēng)險(xiǎn)高，工作任務(wù)重，他索性把被窩等生活必需品搬到班里。父母70多歲高齡，最近還一直吃藥，孩子又小，都要需要他照顧。疫情當(dāng)前，王永紅顧不了這么多。“這是救命的事，能多干點(diǎn)就多干點(diǎn)。”王永紅的話很樸實(shí)。

打通氧氣運(yùn)輸?shù)摹吧ǖ馈?/span>

武漢封城，交通阻隔，從湖南跨省送氧到武漢，困難可想而知。

接到醫(yī)用氧的求援信息后，長嶺煉化各職能部門分頭與兩省沿線各級疾控、交通等部門聯(lián)系，緊急協(xié)調(diào)運(yùn)輸問題。不到半天，他們搭建起送氧工作微信群，工作對接信息不時(shí)彈出，以最快的速度打通了運(yùn)輸通道。

同時(shí)，為保證承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的司乘人員的安全，他們按照省市防疫應(yīng)急管理規(guī)定，將所有單據(jù)全部采取電子傳輸，司乘人員在返回指定的休息室前，整個(gè)運(yùn)輸途中不得離開駕駛室。

感染風(fēng)險(xiǎn)高，路途活動受限，派誰去呢？有著十多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老黨員張永林主動接過送氧任務(wù)。雖然是老司機(jī)，張永林還是格外謹(jǐn)慎，甚至帶了包平時(shí)從不碰的檳榔上車，“萬一疲勞了，可以提提神。”他說。接到求援函當(dāng)晚23時(shí)許，首車20多噸醫(yī)用液氧順利抵達(dá)武漢同濟(jì)醫(yī)院。

在運(yùn)輸途中，張永林他們8位司乘人員還要最大限度地控制飲食，餓了、渴了也只能強(qiáng)忍著。“您別笑話，逼急了，就只能想辦法在駕駛室解決。”談起跑車經(jīng)歷，張永林很不好意思。

（張勇）