4月17日，天然氣分公司天津LNG接收站二期氣化擴(kuò)能工程5臺中間介質(zhì)海水氣化器（IFV）全部投用，在滿足氣化能力的同時成功替換前期運(yùn)行的浸沒燃燒式氣化器（SCV），預(yù)計(jì)月運(yùn)行成本節(jié)省近千萬元。

中間介質(zhì)海水氣化器（IFV）采用海水和丙烷作為主要換熱介質(zhì)為液化天然氣氣化提供熱量，介質(zhì)可循環(huán)利用，相對于浸沒燃燒式氣化器（SCV）節(jié)省了燃料氣的消耗，減少了二氧化碳和氮氧化物的排放，在節(jié)能降耗和環(huán)境保護(hù)上優(yōu)勢明顯。此次停運(yùn)浸沒燃燒式氣化器（SCV）每日將節(jié)約燃料氣約13-14萬方，每月可降本減費(fèi)近千萬元。同時，中間介質(zhì)海水氣化器（IFV）較浸沒燃燒式氣化器（SCV）運(yùn)行更加穩(wěn)定可靠，保障了接收站的安全平穩(wěn)運(yùn)行。

進(jìn)入4月份以來，隨著渤海水溫的回升，中間介質(zhì)海水氣化器（IFV）運(yùn)行所需外部環(huán)境條件已經(jīng)具備。天津LNG接收站將提前投用中間介質(zhì)海水氣化器（IFV）作為“百日攻堅(jiān)創(chuàng)效”行動中工程建設(shè)和降本減費(fèi)的重點(diǎn)措施，在新冠肺炎疫情防控的特殊時期，不等不靠，主動出擊，確保了設(shè)備投產(chǎn)工作安全、平穩(wěn)、高效。

目前，天津LNG接收站日均外輸天然氣2550萬方，槽車外運(yùn)260車，為華北地區(qū)源源不斷提供清潔能源。

（楊華 王繼慧）