打開地圖,點擊黃河入海口北部,會發(fā)現(xiàn)一大片廣袤的土地——東營港經(jīng)濟開發(fā)區(qū),這里是我國東部沿海地區(qū)后備土地資源最多的地區(qū)之一,規(guī)劃范圍內全部為尚未開墾的國有荒堿地。幾年時間,原先的不毛之地上“長”出了一片現(xiàn)代生態(tài)化工產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。東營市副市長趙豪志認為,這是東營立足自身特色,走出的一條臨港石化之路。

如今,中海油、萬通、寶港三大臨港物流園區(qū)初具規(guī)模,全區(qū)液體化工品一次性倉儲能力達到400萬立方米。萬通集團東營海欣倉儲有限公司200萬立方米的油庫區(qū)已全部建成,其中100萬立方米保稅庫區(qū)罐體即將通過海關驗收,成為黃河三角洲最大的保稅罐區(qū),年周轉量最高峰可達1000萬立方米,每年為腹地石化企業(yè)緩稅160億元。

沿著開發(fā)區(qū)繼續(xù)向北馳騁,一條長達37公里的液體化工品管廊逶迤至大海深處。通過市場化手段引進企業(yè)資金,中海油兩個5萬噸級原油燃料油碼頭、兩個5000萬噸成品油碼頭建成,東營港液體化工品年吞吐能力已達到3000萬噸,渤海灣原油通過管廊直接上岸。

以港興區(qū),目前園區(qū)投產(chǎn)和在建項目70多個,總投資近1000億元,全部投產(chǎn)后將形成3500多億元的工業(yè)增加值和50多億的地方財政收入；以區(qū)帶港,三年多來東營港累計投資60多億元,是建市以來港口建設投資總量的5倍之多,將真正成為藍黃戰(zhàn)略中提出的黃河三角洲區(qū)域中心港。

過去,魯中西及魯南區(qū)域到遼寧,只能繞著渤海走高速或鐵路,東營港引進民間資本啟動南港池16個碼頭改擴建工程后,停運了10年之久的東營至旅順滾裝航線恢復,行程是公路的十分之一,鐵路的十三分之一。來自臨沂的一位貨運司機說,運費比原來走公路單程就可節(jié)省1000多元。

現(xiàn)代漁業(yè)也是東營海洋產(chǎn)業(yè)體系的重要一環(huán)。墾利縣境內的東營市現(xiàn)代漁業(yè)示范區(qū),昔日只有6萬畝蝦池的荒堿地變成了20萬畝的現(xiàn)代海參養(yǎng)殖池,僅此就可實現(xiàn)年產(chǎn)值14個億。東營另一項名優(yōu)水產(chǎn)品——黃河口大閘蟹生態(tài)養(yǎng)殖面積也達到了100萬畝。

“東營下一步將繼續(xù)大力發(fā)展海洋漁業(yè)、海洋油氣業(yè)、海洋化工業(yè)、海洋裝備制造、濱海旅游等產(chǎn)業(yè),不斷增強海洋經(jīng)濟綜合實力和競爭力。”趙豪志說。

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東營是我省唯一全部區(qū)域納入藍黃戰(zhàn)略的城市。3年來,全市生產(chǎn)總值年均增長12.7%,固定資產(chǎn)投資年均增長25.63%,公共財政預算收入年均增長25.33%,分別高于全省1.7、4.2和2.6個百分點,分別為規(guī)劃批復時的1.44倍、1.79倍和1.96倍,成為全省增長速度最快的區(qū)域之一。

東營現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系包括現(xiàn)代漁業(yè)、臨港產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)。其中臨港產(chǎn)業(yè)培育形成了海洋油氣開采、臨港石化、鹽及鹽化工三大支柱產(chǎn)業(yè)；現(xiàn)代服務業(yè)主要是濱海旅游業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè),其中東營港作為國家一類開放口岸,發(fā)展目標是建成東北亞國際物流大港和現(xiàn)代化液體化工品集散基地。