【華人螺絲網(wǎng)】 　　一、緊固件的分類

　　緊固件是指將兩個或兩個以上的零件(或構(gòu)件)緊固連接成為一件整體時所采用的一類機械零件的總稱，行業(yè)內(nèi)通常可以根據(jù)以下不同的分類標準對緊固件進行分類：

緊固件的分類

　　緊固件是應用最廣泛的機械基礎(chǔ)件，廣泛應用于汽車、能源、電子、電器、機械等行業(yè)，在各種機械設(shè)備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、儀器儀表等處都可以看到各式各樣的緊固件。其中，汽車是緊固件最大應用領(lǐng)域，應用占比為23.2%，其次是維修工業(yè)和建筑工業(yè)，應用占比20%，第三市場是電子工業(yè)，應用占比16.6%。

緊固件市場需求產(chǎn)業(yè)分布(單位：%)

　　二、中國緊固件行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

　　隨著我國冶金、機械、電子、汽車與建筑工業(yè)的飛速發(fā)展，以及我國工業(yè)的不斷進步，帶動了緊固件的需求及生產(chǎn)，據(jù)統(tǒng)計，截至2019年我國緊固件產(chǎn)量達到850萬噸，同比增長11.8%。

2015-2019年我國緊固件產(chǎn)量及增速

　　金屬緊固件是緊固件的主要生產(chǎn)類型，據(jù)統(tǒng)計，2019年我國金屬緊固件產(chǎn)量為743.2萬噸，同比下降2%，占比緊固件總產(chǎn)量比重為87.4%，截至2020年上半年我國金屬緊固件產(chǎn)量為466.5萬噸。

2017-2020年H1我國金屬緊固件產(chǎn)量統(tǒng)計

　　銷售收入方面，據(jù)統(tǒng)計，截至2019年我國緊固件行業(yè)銷售收入為1380億元，同比增長0.7%。

2012-2019年我國緊固件行業(yè)銷售收入及增速

　　進出口方面，我國是緊固件出口大國，但我國出口的緊固件大多為低端產(chǎn)品，據(jù)統(tǒng)計，截至2019年我國緊固件出口量為317萬噸，同比下降3.6%。高端緊固件(主要是高速機車、航空、航天、飛機制造關(guān)鍵緊固件)仍需大量進口，2019年我國緊固件進口量為26.74萬噸，同比下降15.8%。

2011-2019年我國緊固件進出口數(shù)量統(tǒng)計

　　進出口金額方面，據(jù)統(tǒng)計，截至2019年我國緊固件出口金額為65.37億美元，同比下降0.8%，進口金額為28.39億美元，同比下降11.8%。進口緊固件平均價格高達10616.69美元/噸，而出口緊固件平均價格僅為2062.17美元/噸，不足進口平均價格的五分之一。

2011-2019年我國緊固件進出口金額統(tǒng)計

　　需求方面，據(jù)統(tǒng)計，截至2019年我國緊固件表觀需求量為559.7萬噸，同比增長21%。

2015-2019年我國緊固件表觀需求量走勢

　　三、汽車緊固件行業(yè)競爭格局分析

　　我國生產(chǎn)汽車緊固件的規(guī)模企業(yè)有100多家，企業(yè)類型大致可分為兩種，一是大型且具有相當規(guī)模的緊固件企業(yè)，設(shè)專責部門負責汽車緊固件生產(chǎn)制造;二是以汽車非標準緊固件產(chǎn)品為主的專業(yè)汽車緊固件企業(yè)。

汽車緊固件行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)

　　四、汽車緊固件市場需求及發(fā)展趨勢

　　汽車緊固件數(shù)量多、種類多，包括螺栓、螺柱、螺釘、墊圈、擋圈、銷、鉚釘、焊釘及組合件和連接副等。汽車緊固件的需求約占整個緊固件行業(yè)總銷量的23%左右，行業(yè)占比最高。截至2019年我國汽車產(chǎn)量為2572萬輛，銷量為2577萬輛。

2011-2019年我國汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計

　　近年來，隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車零部件行業(yè)總體規(guī)模迅速擴大，據(jù)統(tǒng)計，2011-2019年，我國規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入由1.98萬億元增加至3.62萬億元，年均復合增長率達到7.83%。

2011-2019年我國規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)營收

　　當前，節(jié)能減排是未來汽車技術(shù)發(fā)展的主攻方向，減輕汽車重量、降低能源消耗正成為汽車工業(yè)日益緊迫的任務(wù)之一。汽車輕量化的途徑包括提高材料強度、新結(jié)構(gòu)設(shè)計以及采取輕質(zhì)金屬等措施，汽車緊固件的發(fā)展必然也要隨之向著輕量化、高強度化方向發(fā)展。

　　1.輕量化材料的應用

　　汽車設(shè)計制造中越來越多的使用鎂鋁合金等輕量化材料，鋼和鎂鋁合金之間由于存在嚴重的電位差會導致嚴重的電解腐蝕，鋼和鎂鋁合金之間的熱膨脹系數(shù)差異較大也會導致嚴重的預緊力變化，造成連接處明顯松弛，而采用高抗拉強度的鋁合金材料緊固件則能克服這些問題。

　　2.高強度螺栓與耐熱螺栓的應用

　　國內(nèi)目前通常采用40Cr和42CrMo鋼材生產(chǎn)汽車高強度螺栓，其最高強度級別為1200Mpa級(12.9級)。在汽車輕量化趨勢下，動力總成系統(tǒng)一方面面臨著功率密度不斷提升的要求，另一方面又面臨越來越嚴格的排放要求。高功率密度必然帶來壓力提高、溫度上升、負荷增加，而嚴格的排放標準又要求減輕重量和減少內(nèi)部摩擦。因此，對于高強度螺栓以及高溫環(huán)境下的耐熱螺栓研發(fā)應運而生。高強度的緊固件能夠提供更高的夾緊力，減小緊固件尺寸，降低自身重量，從而滿足輕量化需求，同時，高強度緊固件還有利于其他結(jié)構(gòu)的緊湊化，從而改善散熱和內(nèi)部摩擦;耐熱螺栓用于解決高溫環(huán)境下連接失效問題，發(fā)動機排氣環(huán)境溫度上升會導致產(chǎn)品的機械性能發(fā)生變化，如抗拉強度、硬度的降低產(chǎn)生蠕變或金相組織產(chǎn)生變化導致連接失效。

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