數字經濟大潮下，各行各業迎來新一輪產業智能化升級浪潮。7月29日，2021百度云智峰會在北京舉辦，作為人工智能時代重要的數字底座，百度地圖亮相了智能產業專題論壇，依托領先的AI技術和產品能力積累，展示了智能物流、智能空間、智能交通、智慧文旅應等多個解決方案及落地案例，為各行業轉型升級全面助力。

會后，百度集團副總裁、百度集團首席信息官（CIO）李瑩接受媒體專訪，她表示：“百度地圖作為智能化位置服務平臺，正在將技術融合創新成果賦能各類場景，成為了產業智能化的重要基礎設施”。以下為采訪實錄：

問：百度在促動各行各業智能化升級的過程中做了哪些具體的工作，取得了哪些進展和成果？

李瑩：我從百度地圖這個角度來說一說吧，我們把百度地圖定義為“新一代人工智能地圖”，它是一個擁有億級用戶規模的國民級出行工具。所以每天服務用戶的時候，我們就要去思考怎么給用戶提供更好的服務。這么多年積累下來的思考的底層邏輯就是我們要做智能化的地圖，要跟AI深入的結合。百度地圖現在有1000萬公里的道路覆蓋里程，全部都是自主采集；全球 POI 覆蓋超1.8億，同時我們每天還要接收來自全球的1200億次位置服務請求，這些成果最終一方面是為用戶提供更好的產品服務，另一方面這些基于地理位置的服務，也可以用來賦能B端、G端。

我們在 B 端深耕了很多年，目前為止百度地圖已經服務了220萬的開發者和合作伙伴，我們服務的移動應用超過50萬個。比如說網約車、物流、城市規劃、人口統計、智能城市、智能交通、文旅，所有跟位置、跟出行相關的，都在用我們的服務。這其中就包括智能定位、路線規劃、導航、路況等九大應用能力，百度地圖已經形成了龐大的生態。

問：在工業、制造業這些領域，有沒有一些具體的案例？

李瑩：工業也好、制造業也好，這些行業的發展一定繞不過物流服務的強大需求。百度地圖現在已經是物流行業的重要基礎，我們打造了智能物流解決方案，服務的物流企業已經有一千多家了。我們的智能物流解決方案已經實現貫穿運前調度、運中管理、運后分析各環節。舉一個例子，我們此前跟雙匯簽了戰略合作，我們從去年開始就跟他們開始做B端的一些商業化合作。雙匯的冷鏈物流，使用我們的智能調度系統后，調度人員整體操作效率提升75%以上，綜合節約運輸成本超5%，還有效規避了事故與違章高發路段，這只是我們雙方一期的合作成果。

問：李總您好，在產業融合創新的這種趨勢下，咱們百度地圖未來會有怎樣的發展的規劃？

李瑩：“新一代人工智能地圖”的定位我們會堅持下去，為國民提供更好的出行服務，另一方面我們也是 AI 新基建的重要的數字底座。剛才我說到，各行各業，只要跟位置相關的就一定會用到地圖。所以我們認為說我們既要服務大眾在C端，同時我們在B端也要為企業去做全方位的服務，這是我們對自己的定位，而且我們現在也在依托百度AI的能力和智能云的能力，在此之上再把我們的這種能力去加強。

問：請您介紹下百度地圖打車業務。

李瑩：百度地圖作為出行工具，只要跟出行相關的、能夠滿足用戶需求的、很必要的功能我們都會大力去投入，包括打車這個方向也是一樣的，其實百度地圖上面一直都有打車的功能，我們聚合了很多優秀的運力，用戶的需求和優秀的運力相匹配，就能達到給用戶提供優質服務的目的。打車業務我們一直在重點投入。

此外，百度地圖還服務了很多網約車公司，其實他們的路線規劃、司乘同顯（司機和乘客分別在什么位置）等等服務都會使用百度地圖提供的能力，去做從司機到乘客端的連接。所以網約車服務，地圖既在C端向用戶提供服務，也同時在B端向網約車企業提供服務，它也是個很典型的地圖內既2C也2B的服務的例子。

問：您認為，高德、騰訊和百度，是怎樣進行差異化的？

李瑩：首先我覺得先不說是不是差異化，整個地圖行業的增長仍然是非常快速的，每年的增長率是遠超現在的平均移動互聯網的App的增長。大家都知道，現在移動互聯網用戶已經到了基本飽和的狀態，流量增長方面已經遇到了紅利被吃盡的這樣一個狀態。但其實在地圖領域，目前每年的增長率都遠超移動APP的平均增長速度。在這樣的狀態下，有更多的用戶越來越依賴地圖，比如說現在新手司機幾乎沒有人再會去背地圖，說出行的時候我記個路，基本都是打開電子地圖就走了，查一個地方就去了。所以說它是一個仍然是非常蓬勃的產品。我們要堅持“新一代人工智能地圖”這個定位，我們要用AI的能力，把百度的這種領先優勢充分的落地在地圖產品上，去把這個增量市場去做好，這是我們很重要的使命。在做的過程中，我們也會發現很多能夠跟AI結合的創新，比如說百度地圖行業首創的“20句話就能錄制的個性化語音包”，也就是地圖語音定制；無GPS信號也能導航，也就是智能定位，還有我們的全景時光機、智能出行助手，在百度地圖首頁上就能看到很多個性化的推薦。我們希望讓地圖更精準，更易用，而且我們也找到了這條路，就是通過AI加持產品去做創新，這些創新能給用戶帶來更人性化、更個性化的服務。

地圖是一個B端和C端聯動的產品，面向B端，我們把所有積累下來的數據和能力去服務客戶，比如說像我們今天上午智能經濟高峰論提到了，像麗江城市大腦，像海淀大腦，像成都東站智能停車場解決方案，像我們交通數字底座的推出，像我們物流的整體解決方案，都可以給產業智能化提供強力支撐，這也是地圖的價值之一。所以我覺得并不是要考慮說大家是不是一定得差異化競爭，而是說我們想把我們自己能夠服務的，不管是C端的用戶，還是B端的客戶，我們都能服務好。