新華社昆明12月4日電　題：中老鐵路：開放發(fā)展的走廊 

　　新華社記者王長山、丁怡全

　　在中鐵聯(lián)集昆明中心站，一些大貨車正有序通過智能門檢系統(tǒng)。貨場上，整齊堆放著集裝箱。工作人員駕駛著裝卸設(shè)備“正面吊”把柜式集裝箱裝上列車。“我們組織貨物，通過中老鐵路貨運班列運往萬象。”云天化集團天馳物流有限責(zé)任公司董事長夏應(yīng)江說，這條鐵路是聯(lián)系東南亞的陸上快速通道，讓物流運輸變得快捷和成本可控。

　　圖為中鐵聯(lián)集昆明中心站。新華社記者 胡超 攝 

　　以前，貨物通過公路運往廣西，然后走海上，再通過公路運到老撾萬象，最快要30天。“現(xiàn)在走中老鐵路，所需成本和時間大幅下降。以后，公司發(fā)往東南亞國家的貨物將大部分走中老鐵路了。”夏應(yīng)江一臉笑容。

　　中老鐵路開通運營，賦能雙邊經(jīng)濟社會發(fā)展。截至今年6月，老撾在云南累計設(shè)立企業(yè)10多家，云南在老撾設(shè)立企業(yè)280余家；云南承擔(dān)的中國—東盟“10+1”中老醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)合作體建設(shè)項目已從老撾北部6省延伸到該國13個省市醫(yī)療機構(gòu)……“云南是中國與老撾唯一接壤的省份，是中老地方合作中最充滿生機活力的組成部分，雙方在經(jīng)貿(mào)投資等多領(lǐng)域開展交流與合作。”云南省區(qū)域合作辦公室主任楊紹成說，中老鐵路像條走廊，打開老撾“陸鎖國”困境，是“一帶一路”倡議的重大成果。

　　圖為首趟中老鐵路國際貨物列車行駛在鐵路上。新華社記者 江文耀 攝 

　　前不久，云南省工業(yè)和信息化廳聯(lián)合鐵路部門進行貨源調(diào)研，預(yù)測中老鐵路中國段年到達運量約260萬噸，主要有煤炭、鋼鐵等物資。通過對普洱、西雙版納地區(qū)各口岸數(shù)據(jù)分析，預(yù)計開通初期實現(xiàn)鐵路運輸出口的工業(yè)產(chǎn)品貨源主要以化肥、水泥為主，年運量約45萬噸，進口以鐵礦、橡膠等為主，年運量約130萬噸。

　　據(jù)介紹，中老鐵路開通是云南“八出省五出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)邁出的堅實一步。近年來，在“一帶一路”建設(shè)等推動下，曾地處國內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)末梢的昆明在公路、鐵路、航空等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上實現(xiàn)快速趕超，面向南亞、東南亞綜合樞紐初步成型。中國（云南）自由貿(mào)易試驗區(qū)昆明片區(qū)（昆明經(jīng)開區(qū)）管委會主任李河流介紹，自2019年8月30日掛牌以來，昆明片區(qū)累計新增注冊企業(yè)3.28萬戶，世界500強分支機構(gòu)達到82家。

　　昆明鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院的老撾籍教師賽龍說，學(xué)院承接老撾鐵路專業(yè)教師隊伍培訓(xùn)工作，為中老鐵路培養(yǎng)人才。中老鐵路將承載兩國人民的夢想，造福沿線人民。

　　來源：新華網(wǎng)