放眼全國，目前已有多個省、市發(fā)布氫能產(chǎn)業(yè)政策，一個萬億規(guī)模的朝陽產(chǎn)業(yè)正冉冉升起。

A股市場上，氫能概念股頻頻異動。盡管這些上市公司一再表示涉氫業(yè)務目前在公司總體收入和利潤中占比較小，但仍無法阻擋資金的涌入。

深圳提出2000億元目標

深圳將實施一批重大產(chǎn)業(yè)化項目，助力骨干企業(yè)做大做強，培育和引進重點領域優(yōu)質企業(yè)不少于100家。根據(jù)《規(guī)劃》，深圳計劃從創(chuàng)新能力建設、產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展和應用示范推廣三方面著手，前瞻布局發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)價值鏈高端環(huán)節(jié)。

到2025年，深圳將形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系，建成氫能產(chǎn)業(yè)技術策源地、先進制造集聚高地、多場景應用示范基地，實現(xiàn)氫能商業(yè)化應用，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到500億元。

到2035年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到2000億元，形成集氫氣制、儲、運、加、用于一體，關鍵技術達到國際先進水平的氫能產(chǎn)業(yè)體系，氫能在終端能源消費中的占比明顯提升，對深圳能源結構綠色低碳轉型形成有力支撐。

目前，深圳在氫能關鍵領域已掌握了一批核心技術，取得了一系列國內領先的技術成果，部分達到國際先進水平。

與此同時，從氫氣制取、儲運、加注，到燃料電池關鍵材料和零部件、膜電極、電堆，再到系統(tǒng)集成、應用產(chǎn)品、標準測試、運營服務，深圳已初步形成較為完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，擁有近70家從事氫能技術研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)的創(chuàng)新型企業(yè)及科研機構。

目前深圳已經(jīng)啟動了氫能產(chǎn)業(yè)的示范應用。11月14日，深圳“十四五”期間首個氫能產(chǎn)業(yè)示范應用項目——“國際氫能產(chǎn)業(yè)示范港”步入實施階段。

根據(jù)《規(guī)劃》，接下來，在應用示范推廣上，深圳將實現(xiàn)氫能在交通運輸、分布式發(fā)電、前沿新興及交叉等領域的應用示范，其中示范燃料電池車輛不少于1000輛，建設加氫站不少于10座，分布式能源、熱電聯(lián)供及備用電源應用不少于100套、氫能船舶1-3艘、氫能無人機不少于100架。

氫能逐步走向舞臺中央

在“碳達峰、碳中和”背景下，氫能源作為清潔低碳能源，正逐步走向舞臺中央。

《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書2020》顯示，截至2020年底，占全球GDP總量52%的27個國家中，有16個已制定全面的國家氫能戰(zhàn)略。

2019年，氫能源首次寫入我國政府工作報告，明確將推動加氫等設施建設。今年10月發(fā)布的《中共中央 國務院關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》提出，統(tǒng)籌推進氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展；推動加氫站建設；加強氫能生產(chǎn)、儲存、應用關鍵技術研發(fā)、示范和規(guī)模化應用。

上個月，國家發(fā)改委高技術司組織召開了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展系列座談會，圍繞氫能制備、儲存、運輸、加注以及終端利用等全產(chǎn)業(yè)鏈，分析研判產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢。

地方層面，據(jù)不完全統(tǒng)計，北京、河北、四川、山東、內蒙古等先后出臺了專項氫能整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；廣東、重慶、浙江、河南等出臺了氫燃料汽車細分領域專項政策。

其中，北京明確，2023年前，培育5至8家具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破500億元，減少碳排放100萬噸。

上海規(guī)劃到2023年加氫站接近100座，形成產(chǎn)出規(guī)模約1000億元，以及推廣氫燃料電池汽車接近10000輛；廣東提出開展氫燃料電池汽車規(guī)模化推廣應用，加快推進加氫站規(guī)劃建設，在珠三角核心區(qū)、沿海經(jīng)濟帶布局建設約300座加氫站。

在政策支持下，機構預計，到2025年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到1萬億元；到2050年，氫能在我國終端能源體系中占比超過10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達到12萬億元，產(chǎn)業(yè)前景巨大。

上市公司加速布局

氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景進一步明晰，引發(fā)了產(chǎn)業(yè)資本的爭相入局。近期，多家上市公司公告了有關氫能的投資。

12月16日，越博動力與國鴻氫能簽署氫燃料電池項目合作協(xié)議，加速推進氫燃料電池動力總成系統(tǒng)的研發(fā)試驗工作。該套系統(tǒng)將為整車廠商提供包含氫燃料電池、自動變速器、驅動電機等一體化氫能源動力總成產(chǎn)品及服務，幫助整車廠商一次性采購氫能源車輛動力總成核心零部件。

金通靈12月15日公告稱，與北京漢氫科技有限公司簽署《氫能產(chǎn)業(yè)合作協(xié)議》，成立氫能源綜合利用項目公司，計劃在三年內完成1000Nm3/h堿性水電解槽、PEM純水電解槽、儲氫設備、70MPa加氫站設備研發(fā)，并完成2至3個氫能源綜合利用項目建設。

雄韜股份12月14日在互動平臺上表示，公司在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上已完成制氫、膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)、整車運營等關鍵環(huán)節(jié)的卡位布局。同時，在低載鉑量催化劑、膜電極、鋁制氫等各個領域自行投入研發(fā)，并取得階段性成果。

12月10日，三聚環(huán)保、福州大學、紫金礦業(yè)在福州舉行綠色能源重大產(chǎn)業(yè)項目戰(zhàn)略合作簽約儀式，三方將合力打造一支國家級“氨-氫”能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新團隊，堅持產(chǎn)學研用融合，發(fā)展集綠氨產(chǎn)業(yè)、氫能產(chǎn)業(yè)及可再生能源產(chǎn)業(yè)于一體的萬億級產(chǎn)業(yè)鏈。

此外，一些被資金熱捧的氫能概念股也在股價異動公告中，逐漸把涉氫情況“端”到投資者面前。

已連續(xù)拉出4個漲停的蘭石重裝表示，在氫能領域主要從事前端設備供應，截至目前，公司在氫能領域累計實現(xiàn)的銷售收入為948萬元，僅占前三季度總營收的0.3%，在手訂單10299萬元。

自12月1日以來，12天10個漲停板、累計漲幅達168%的京城股份披露，主要從事氣體儲運裝備制造，不涉及氫能源電池行業(yè)，且儲氫瓶等相關產(chǎn)品的銷售收入占主要產(chǎn)品比重較小，業(yè)績貢獻度有限。

自12月9日以來已收獲7連板、累計上漲95%的藍科高新披露，主營壓力容器等產(chǎn)品，現(xiàn)有的氫能源領域方面的技術主要應用于裝備制造，目前沒有任何形成收入的氫能源產(chǎn)品。公司與中科院大連化學物理研究所張家港產(chǎn)業(yè)技術研究院有限公司聯(lián)合開發(fā)的液態(tài)陽光加氫站，技術成果歸后者所有，公司僅負責裝置的產(chǎn)業(yè)化制造，不享有相關技術成果。