隨著北京冬奧會的來臨，一場更綠色、更節能的變革正悄然而至，而其中的主角便是氫能。

　　當清潔、高能量密度的二次能源“氫能”遇到北京冬奧會，又會碰撞出什么樣火花?帶來哪些驚喜?

　　氫作燃料 “飛揚 ”賽場

　　即將到來的北京冬奧會，氫能迎來了重要的應用場景。

　　在北京冬奧會倒計時一周年活動上，北京2022年冬奧會、冬殘奧會外觀設計正式對外發布，備受矚目的奧運火炬“飛揚”采用氫氣作為燃料。

　　為何會采用氫氣作為燃料?中國航天科技集團高級工程師韓宗捷介紹，本次奧運會的火炬燃料是以氫為燃料，最主要的考慮是，它是最清潔環保的燃料。氫能的燃燒產物只有水，沒有二氧化碳，是一個完全的零排放能源。

　　而選擇氫氣作為燃料，也并不是一件容易的事情。韓宗捷表示，在火炬的研制過程中，研發人員解決了火焰顏色與穩定性、高壓儲氫、氫能安全利用等多項技術難題。

　　“火炬安全可靠性高，可抗風10級，可在極寒天氣中使用，減壓比高達幾百倍。在解決復雜難題的同時，火炬還兼顧了輕量化、小型化的外形匹配要求。”韓宗捷說道。

　　“氫”車上路 綠色出行

　　為了貫徹“綠色辦奧”的理念，冬奧組委在服務保障車方面也細細考量。

　　據官方消息，北京冬奧會將示范運營1000多輛氫燃料電池車，30多個加氫站。其中，延慶賽區和張家口賽區將有700余輛氫燃料大巴車投入使用，至少30輛氫燃料電池客車負責賽時觀眾及工作人員的運輸。

　　氫燃料車輛與傳統燃油車相比有何優勢?宇通集團黨委副書記王善沖表示，氫能具有零排放、長續航、高便利的特點，是新能源汽車未來發展的重要方向。

　　基于這一行業共識，宇通集團和國家電投氫能公司達成100輛氫燃料電池客車的戰略合作。2021年12月10日，宇通集團與國家電投氫能公司聯合開發的30臺氫燃料電池汽車正式交付氫動力(北京)科技服務有限公司，用于服務北京冬奧會。

　　據了解，該批車輛均為11米(高一級)46座氫燃料豪華大巴，搭載國電投80KW燃料電池系統，動力十足。車輛配備進口氣囊、豪華座椅、超低溫熱泵冷暖空調，滿足乘客乘坐舒適性;同時，合理的車身結構設計、集中潤滑等，可提升維修保養的便利性。

　　清華大學車輛與運載學院教授楊福源認為，通過此次冬奧會的示范應用，中國氫燃料電池汽車的關鍵技術取得了突破，并在一些應用場景中達到了世界領先水平。

　　“可以說，氫能已經站在風口，氫燃料客車的落地運營及推廣成為大勢所趨。”王善沖說道。

　　配套完備 保障用能

　　為保障車輛在冬奧會期間的正常使用，制氫、儲氫、供氫等一系列配套基礎設施也應運而生。

　　在制氫方面，日前，中國船舶集團第七一八研究所下屬中船(邯鄲)派瑞氫能科技有限公司生產的首臺制氫電解槽成功交付冬奧會。據了解，該電解槽是冬奧會氫氣供應關鍵性保障項目的核心設備，能夠高效制取氫氣，能耗低、安全性能優越，可年均節省電費百萬元，制取的氫氣將用于冬奧會園區及周邊地區公用交通燃料電池汽車氫氣加注。

　　12月6日，由華北石化生產的高純氫從廠區出發，被運送至中國石油金龍綜合能源服務站，為“相約北京”測試賽提供清潔能源。為增強冬奧期間氫能供應保障，中國石油在華北石化新建副產氫提純項目，500標準立方米/小時的副產氫提純裝置僅用兩個月就建成投用，產出氫氣純度達到99.999%以上。

　　在儲氫方面，天海工業旗下北京天海氫能裝備有限公司成功交付140套冬奧會車用70MPa儲氫系統，助力北京冬奧會。

　　在加氫方面，2021年2月7日，中國石油合資建設的太子城服務區加氫站正式投入使用，為冬奧崇禮賽區50輛氫能源大巴供應氫燃料。

　　2021年9月9日，中國石化為冬奧氫能服務全面啟動，在北京冬奧崇禮和延慶兩大賽區規劃建設的4座服務冬奧加氫站正式投營。

　　中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教表示，此次冬奧會對氫能源的應用和示范將起到引領作用，其示范意義彰顯了中國積極減碳、應對能源危機的決心和信心。

　　前景廣闊 快速發展

　　借助冬奧的機遇，中國的氫能產業進入高速發展的快車道。

　　中國氫能聯盟預測，在2030年碳達峰情景下，氫能在中國終端能源體系的占比將從2019年的2.7%提高到6%;到2060年碳中和情景下，這一比重將提高到20%。與之相對應的氫氣年需求，將從2020年的3342萬噸，分別增長至2030年的3715萬噸和2060年的1.3億噸，年均增速約為3.5%。

　　在巨大市場的催化下，各地政府也紛紛出臺政策支持氫能發展。

　　2021年11月，上海發布《關于支持本市燃料電池汽車產業發展若干政策》。2021年12月，廣東省發布《加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃(2021—2025年)》(征求意見稿)……

　　業內專家分析，北京冬奧會的示范應用，將極大增強企業和地方政府對氫能應用的信心，氫能的利用將迎來一個快速發展期。對于企業來說，要抓住機遇，深化產業鏈布局，開發低成本的核心零部件產品，擺脫對國外關鍵技術的依賴。