11月1日，中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會批準(zhǔn)的《氫用低溫閥門通用試驗(yàn)方法》、《高壓氫氣閥門安全要求和測試方法》、《氫用低溫閥門通用技術(shù)規(guī)范》等氫用閥門團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)將正式實(shí)施。

這些標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了我國氫用閥門產(chǎn)品在功能安全性與檢測評價(jià)方面標(biāo)準(zhǔn)的空白。

事實(shí)上，目前國內(nèi)整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈中大部分核心產(chǎn)品已完成國產(chǎn)替代，氫能閥門的“卡脖子”問題仍較突出，市場仍以進(jìn)口產(chǎn)品為主。

高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）調(diào)研，在加氫站領(lǐng)域，國產(chǎn)氫能閥門的占比不足3%，主要閥門種類如截止閥、單向閥、減壓閥、排空閥、電磁閥等產(chǎn)品的主流供應(yīng)商以進(jìn)口品牌為主，例如麥格思維特、世偉洛克等。

但是，在車載供氫系統(tǒng)領(lǐng)域，國產(chǎn)氫能閥門的占比相對高一些，在20%-30%左右，原因是國富氫能、上海舜華均有使用國產(chǎn)閥門，包括加氫口等結(jié)構(gòu)簡單的閥門產(chǎn)品國產(chǎn)化比例較高。加拿大GFI、意大利OMB和美國Luxfer等公司依舊占據(jù)了70%以上市場。

根據(jù)中國氫能聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至2021年12月，全球已建成687座加氫站，以70 MPa高壓氣態(tài)加氫站為主，占比70%以上。

中國加氫站建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，新增加氫站數(shù)量連續(xù)兩年全球第一，同時(shí)固定站的占比逐漸增加。

我國目前加氫站仍以35MPa為主，共建成234座加氫站，2021年新建成加氫站106座。

全球加氫站呈現(xiàn)出外供高壓氣氫35/70MPa加氫站、外供液氫35/70MPa加氫站與現(xiàn)場制氫加氫站等多種技術(shù)形態(tài)。

加氫站的主要技術(shù)裝備包括氫氣壓縮機(jī)、儲氫容器、加氫機(jī)、冷凍機(jī)、氫能閥門、液氫泵與工藝控制系統(tǒng)等。

加氫站用氫能閥門市場迎來幾何級增長態(tài)勢。GGII數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)加氫站用氫能閥門的市場規(guī)模是1.26億元。受益于國內(nèi)加氫站數(shù)量快速增長，GGII預(yù)測2022年這一數(shù)字將增至1.6億元左右，到2025年有望達(dá)到3.06億元，2022-2025年復(fù)合增長率24.1%。

典型代表企業(yè)包括：神通新能源、富瑞閥門、瀚氫動力、上海舜華、未勢能源、合肥通用機(jī)械研究院、浙江宏昇、先創(chuàng)流體等。