11月24日，管道局設計院產品經理杜榮耀輕點鼠標，管道爬山穿路的真實場景躍然顯示在設計院開發的實景管道平臺屏幕上，施工實況也詳盡收錄其中。

　　憑借實景管道平臺，這個設計院已累計承接了20余個項目，創收數千萬元。與此同時，這個院的傳統業務也借助數字智能技術實現了“老樹發新芽”。

　　傳統業務向“新”而行

　　當前，能源儲運行業的市場競爭日趨激烈，“戰略性新興產業機會無限”成為設計院員工的共識。大家紛紛思考如何抓住產業數字化、數字產業化賦予的機遇，開辟“新領域”、開拓“新賽道”。

　　寇明明是實景管道平臺項目的主要負責人之一。被問及團隊最初的發力點時，他給出了如下解釋：“管道局設計院是勘察設計領域里懂油氣管道的，不僅懂技術，還懂需求、懂趨勢。在行業逐漸步入智能管控、智慧運營的今天，施工管理智能化是大勢所趨，而憑借成熟的無人機航測和三維建模技術，以及多年積累下來的技術成果，設計院完全有能力將業務觸角延伸至施工領域。”

　　2022年，這個團隊帶著他們的理念成功拿下第一個項目——為西氣東輸三線中段（中衛—吉安）天然氣管道工程棗陽—仙桃段提供“新型勘察”服務。從此，他們以應用帶科研、以科研促應用，在應用中不斷實現技術升級。

　　“從0到1”成果落地

　　軟件通過驗收的時間，杜榮耀記得特別清楚：2022年7月13日。

　　杜榮耀是第一個項目的執行責任人。在三四個月的時間里，他和團隊成員一起，實現了實景管道平臺“從0到1”的突破。

　　由于對施工過程不了解，要解決的問題很多，幾乎每向前一步都會有“意外收獲”：無人機航測沒問題，問題是多久飛一次？每次飛多高？分辨率設置成多少？全線多個作業面一塊施工，人員怎么調度？業主、監理、施工方，這么多單位，工作到底應該和誰溝通？

　　一次次試、一點點摸索，他們用幾周的時間摸清了工作的門道，飛行頻率、高度、角度和溝通機制都固定了下來，平臺建設順利推進。平臺上線后，業主對應用效果非常滿意，認為平臺不僅數據完整翔實，而且加載流暢，安全性高。

　　“點擊15%這個施工節點，就能知道這15%完成的是哪里。”在辦公室里，杜榮耀邊演示邊介紹。15%、45%、80%、100%，隨著杜榮耀依次點擊施工節點，屏幕左側實景地圖上分成數段的綠色曲線不斷延長、連接，最終形成一條完整的線，這條線就是整條管道的實際路線。

　　“2.0”讓智能技術惠及施工

　　實景管道平臺讓業主的監管如虎添翼，能否讓施工也享受到數字智能帶來的便利？管道局設計院與管道局一公司、管道局三公司瞄準施工單位需求，聯合開展“基于無人機的實景管道技術研究”課題攻關。

　　寇明明以“微配管”功能為例，解釋了平臺如何提高施工效率。“以前我們要靠人去現場測量彎管的彎度，這是存在誤差的。如果誤差過大，即便能勉強將管道焊接在一起，也會給質量安全留下隱患?，F在我們通過航拍制作出三維模型，用軟件上的測量工具一測，就能馬上計算出角度值，不但省去了人力而且更加精準。”

　　除了“微配管”這樣直接提高施工效率的功能外，平臺還針對征地掃線、方案變更等容易產生分歧的環節提供數據支撐，用數據手段化解那些“說不清、算不準、到不了”的難題。

　　更為重要的是，實景管道平臺2.0版本中加入了“實景精靈”，與設計院的人工智能大模型WisGPT連接，不僅能對各種行業問題進行解答，還能針對管道線路生成多個施工方案，從成本、質量、效率等方面提供分析數據，供用戶選擇。

　　如今，平臺2.0已經在川氣東送二線等多個工程中得到應用，取得了理想效果。

　　截至目前，實景管道平臺已獲得軟件著作權3項，“實景管道”商標也已注冊完成。同時，產品還被管道局設計院納入Wis系列產品目錄，市場應用和科研開發形成互幫互促的良性循環。