（特約記者 楊貞 通訊員 朱弋）2024年，東北銷(xiāo)售公司通過(guò)沿江倉(cāng)儲(chǔ)共享庫(kù)累計(jì)發(fā)運(yùn)油品比上年增長(zhǎng)17%，節(jié)省物流和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用2800余萬(wàn)元，有力保障了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上安徽、江西、江蘇地區(qū)市場(chǎng)資源充足穩(wěn)定供應(yīng)，長(zhǎng)江沿江倉(cāng)儲(chǔ)共享業(yè)務(wù)駛?cè)攵鄥^(qū)域全方位發(fā)展快車(chē)道。

　　沿江倉(cāng)儲(chǔ)共享業(yè)務(wù)是通過(guò)開(kāi)展儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施共享，綜合油庫(kù)屬性、倉(cāng)儲(chǔ)能力、地理優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)等要素，選取中國(guó)石油沿江各企業(yè)資產(chǎn)庫(kù)作為沿江跨區(qū)配送優(yōu)化油庫(kù)，可彌補(bǔ)資產(chǎn)型油庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)能力的不足。

　　由于受資源分布限制，沿長(zhǎng)江各地區(qū)資源主要通過(guò)鐵路和南京三江口油庫(kù)中轉(zhuǎn)渠道供應(yīng)，物流成本高，下游市場(chǎng)資源供應(yīng)不穩(wěn)定。近年來(lái)，東北銷(xiāo)售以集團(tuán)公司產(chǎn)業(yè)鏈整體效益最大化為中心，充分發(fā)揮一體協(xié)同優(yōu)勢(shì)，積極推進(jìn)大區(qū)公司與省區(qū)公司倉(cāng)儲(chǔ)共享進(jìn)程，盤(pán)活倉(cāng)儲(chǔ)資源。東北銷(xiāo)售先后打通安徽銷(xiāo)售蕪湖三山油庫(kù)、江西銷(xiāo)售湖口油庫(kù)、燃料油江陰油庫(kù)的沿江倉(cāng)儲(chǔ)資源共享流程，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)石油儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施的共享利用，對(duì)優(yōu)化物流、提升創(chuàng)效能力起到了重要支撐作用，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶增強(qiáng)了能源保障。

　　東北銷(xiāo)售組織江西銷(xiāo)售、安徽銷(xiāo)售、江蘇銷(xiāo)售建立共商共建共享機(jī)制，定期組織召開(kāi)“海進(jìn)江”協(xié)調(diào)會(huì)及江運(yùn)管理座談會(huì)，對(duì)接江運(yùn)中轉(zhuǎn)配送區(qū)域、調(diào)運(yùn)管理等流程，持續(xù)盤(pán)活倉(cāng)儲(chǔ)共享資源，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施一體化運(yùn)作水平得到新提升。2024年11月以來(lái)，東北銷(xiāo)售深入推進(jìn)三方合署辦公，優(yōu)化日間調(diào)運(yùn)安排，有效降低了“海進(jìn)江”整體物流成本和省市銷(xiāo)售企業(yè)公路配送成本。