一.安裝工作必須有鉗工、起重工、電工、電焊工等專業工人參加。

二.安裝時首先要用水平儀找平基礎和安裝支架的水平度，然后使之固定。

三斗式提升機的安裝：

1.按照制造廠家出廠時各段連接標記順序組裝。

應保證機殼水平和垂直，特別要保證機殼內壁的平直度，不允許接口法蘭和導軌處有上下、左右的錯移，以保證鏈條、料斗運行時不致產生卡碰現象。

2.機體組裝后測定其總的不直度。

根據提升機的長短，確定機身外壁對頭、尾輪中心的最大總偏差值不應超過下表尺寸范圍。 

3.頭輪、尾輪及托輪必須對中，各輪軸應保持平行，以避免鏈條、料斗在運行時跑偏。

4.調整完成后，頭部必須牢固地焊于安裝支架或基座上。尾部、中間機殼和其他節段應適當固定（固定方式見設計要求）。以防止輸送機在運行時產生搖擺位移。 

B、試車運轉

一.空載運轉：

完成輸送機各部分安裝工作檢查合格后，即可進行空載運轉試驗。開車前應做如下工作：

1.所有軸承、傳動部件的軸孔和減速器內應有足夠的潤滑油。

2.檢查和清除提升機槽內部遺留的工具，鐵件或其它雜物。

3.全面檢查輸送機各部分是否完好無損。

當上述各項工作準備做好后，先手動盤車，觀察料斗是否與殼體卡碰和跑偏，當無缺陷后，可接通電源，點動開車。如運轉正常，即可進行空載運轉。

空載運轉時，在頭部、尾部和中間各主要部位，應設有專人觀察鏈條，料斗和驅動部分的運轉情況。如發現問題應及時停車。

當空載運轉2小時并對運轉情況認為滿意后，可進行負載運轉試驗。

二.負載運轉：

空載運轉合格后，即可加料進行負載試驗。首先空載啟動，待運轉正常時，逐漸加料，力求加料均勻，不得驟然大量加料，以防止堵塞或過載。加料口應設有附合設計進料塊度要求的格網，以防止大塊物料或鐵塊混入機槽中。

試運轉時應做好原始記錄，其中包括空載和負載運轉時的電壓、電流、功率、刮板鏈條運行速度等，并查對和設計要求是否吻合。 

C、操作和維修

一、每次啟動后，應先空載運轉一定時間，待設備運轉正常后方可加料，應保持加料均勻，不得大量突增或過載運行。

二、如無特殊情況，不得負載停車。一般應在停止加料后，待機槽內物料基本卸空時再停車。如滿載運輸時發生緊急停車后的啟動，必須先點動幾次或適量排除機槽內的物料。如點動不靈，即刻排除機槽內物料。

三、操作人員應經常檢查機器各部，特別是料斗和驅動裝置應保證完好無損狀態。一旦發現有殘缺損傷的機件（如刮板嚴重變形或脫落、鏈條接頭螺栓松脫、鑄石板破損等），應及時修復或更換。

四、運行過程中應嚴防鐵件、大塊硬物、雜物等混入輸送機內，以免損傷設備或造成其他事故。

五、注意保持所有軸承和驅動部分良好潤滑，斗式提升機各部位的潤滑，可參見下表：但應注意刮板鏈條、托輥及頭輪、導輪等部件不得涂抹潤滑油。

六、斗式提升機在一般情況下，一季度小修一次，半年中修一次，二年大修一次。大修時埋刮板輸送機的全部零件都 應拆除清理，更換磨損零件。電動機、減速器按各自產品說明書的要求進行維護和修理。

D、事故處理

一.鏈條跑偏：

鏈條跑偏的產生多見于較長的輸送機，往往是由于安裝不良而造成的。如全機的不直度過大；頭輪、尾輪及導軌、托輪不對中；各輪軸不平行；尾輪調節行程不一致等情況出現均能造成鏈輪跑偏，當注意到上述幾方面時，鏈條跑偏一般不會產生或產生后易于糾正。

二.斷鏈：

斷鏈的產生原因一般有如下幾種情況：

1.過載啟動或超載運行。

2.鏈條連接環脫落。

3.托輥或托輥軸損壞或脫落。托輥座開口銷磨損而沒有及時更換，造成運行過程中上、下鏈卡咬打架而斷鏈。

4.輸送物料中混入大塊硬物或鐵件，刮板鏈條在運行中被突然卡住過載而斷鏈。

5.全機安裝時不慎或因振動、撞擊而使機殼之間的連接法蘭導軌處，出現上下、左右較大的錯位，致使刮板鏈條被卡住過載而斷鏈。

斷鏈后需要換鏈環，分析原因，相應采取措施，以防止再次斷鏈。為了從根本上防止斷鏈發生，從制造、安裝和使用維修的每個環節都應予重視。

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