2013年，橡膠產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)再續(xù)2012年頹靡狀態(tài)，價格進一步被壓至利潤邊緣，壓力并迫使部分企業(yè)出現(xiàn)關(guān)停狀態(tài)；此外，下游輪胎降價跡象也較為明顯，業(yè)內(nèi)人士稱利潤空間收窄預期或?qū)⑼苿有袠I(yè)整合到來。

價格跌至成本線供需矛盾繼續(xù)加劇

業(yè)界稱2013年是“考驗生存能力”的一年。由于橡膠產(chǎn)品（包括天然橡膠、合成橡膠）價格持續(xù)低迷，廠商表示甚至“跌破成本線”，該現(xiàn)象不僅打擊了膠農(nóng)種植橡膠樹的積極性,也讓國內(nèi)農(nóng)墾企業(yè)銷售維艱，同時使得企業(yè)利潤萎縮嚴重。某貿(mào)易商表示，停產(chǎn)在2013年對橡膠行業(yè)來講是“家常便飯”。

而引起橡膠價格持續(xù)回落的根本原因是供過于求。滬上某券商分析師表示，國內(nèi)產(chǎn)能擴張?zhí)欤枨笤鲩L速度無法趕上產(chǎn)能擴張，因此導致需求無法消化供應增量，出現(xiàn)產(chǎn)能擴張過快、供應端壓力過大的現(xiàn)象；此外，全球經(jīng)濟轉(zhuǎn)弱也引起需求端容納量減少，供需出現(xiàn)進一步失衡。

“盡管停產(chǎn)裝置數(shù)量在逐步增多，但由于前幾年新開裝置太多，市場總體產(chǎn)能仍然呈大幅上升趨勢，因此在未來幾年國內(nèi)產(chǎn)能依舊會出現(xiàn)擴張趨勢。”該人士表示。

此外，天然膠價格的低迷也使得下游輪胎企業(yè)出現(xiàn)利潤復蘇現(xiàn)象。但盡管如此，輪胎價格下降跡象依舊明顯，據(jù)多家大型輪胎企業(yè)負責人表示，盡管成本下降，輪胎的市場售價也在下跌，利潤空間在進一步收窄，“現(xiàn)在想要盈利十分艱難。”

資源集中度將提高行業(yè)整合將至

2013年，中國橡膠工業(yè)協(xié)會組織開展了《輪胎行業(yè)準入條件》的研究制定工作，其細則敲定之后將進入征求意見階段。據(jù)悉，該準入條件將通過對輪胎產(chǎn)品質(zhì)量、輪胎生產(chǎn)企業(yè)能源、資源消耗的具體細節(jié)標準制定，以及對水污染、大氣污染等排放限值要求，規(guī)范輪胎行業(yè)整體生產(chǎn)能力。

某券商分析師表示，《輪胎行業(yè)準入條件》將是橡膠-輪胎生產(chǎn)鏈的一次機遇。他指出，如果執(zhí)行力度強，輪胎行業(yè)中小企業(yè)將陷入被動局面，市場資源會集中到大型企業(yè)中，行業(yè)集中度將明顯提升；同時，輪胎質(zhì)量也在其中有明確規(guī)定，輪胎質(zhì)量的提升意味對原材料橡膠質(zhì)量的要求提高，從目前市場的橡膠質(zhì)量來看，只有大型企業(yè)才能夠生產(chǎn)出合乎標準的橡膠。因此，該規(guī)定對橡膠行業(yè)也存在一定促進作用。

此外，利潤收縮也進一步抑制2014年國內(nèi)輪胎產(chǎn)量的增長，“微增長”將成為輪胎2014年關(guān)鍵詞。

某券商分析師表示，預計未來幾年國內(nèi)輪胎產(chǎn)量增速將在3%－5%，微增長將成為一種常態(tài)。他并表示，國內(nèi)多區(qū)域的霧霾天氣將抑制國內(nèi)車輛消費需求，加上主要城市在2014年的限購限行政策，未來終端車市增長減速將拖累輪胎需求。

但該人士也表示，需求減少能夠進一步減少市場上的無效產(chǎn)能，市場資源集中度將提高，為橡膠-輪胎行業(yè)整合提供良好條件。“橡膠-輪胎行業(yè)已經(jīng)低迷快兩年，一些中小廠已經(jīng)快被‘拖死’，行業(yè)也出現(xiàn)整合狀態(tài)；由于大廠有長單的支撐，市場需求減少對中小廠沖擊較大，未來資源集中到大廠上的可能性很大。”