日前，中海油浙江舟山石化有限公司的低硫化柴油通過(guò)有關(guān)部門的技術(shù)鑒定，投入批量生產(chǎn)，這一技術(shù)可有效控制柴油車尾氣排放污染。

    該公司在國(guó)內(nèi)率先引進(jìn)焦化全餾分油加氫改質(zhì)—加氫精制串聯(lián)組合工藝，該工藝由中石化撫順研究院研發(fā)，比常規(guī)的柴油加氫工藝多了一道精制工藝，即采用精制—改質(zhì)—再精制工藝流程，實(shí)現(xiàn)了柴油的深度脫硫。舟山石化公司通過(guò)控制進(jìn)廠原料中的硫含量，在生產(chǎn)過(guò)程中保持工藝參數(shù)平穩(wěn)、脫硫系統(tǒng)正常運(yùn)行，多舉措降低出廠柴油的硫含量，在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，還兼顧了環(huán)保。

    在提煉柴油過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生酸性氣體，這部分干氣如果直接燃燒后由煙囪排向高空，將不可避免造成二氧化硫污染。處理回收這些干氣中的酸性氣體使之成為另一種可利用的工業(yè)原料，成為舟山石化技術(shù)人員的重要課題。他們將干氣中的酸性氣體經(jīng)過(guò)分離、回收系統(tǒng)反應(yīng)后，成為片狀硫黃產(chǎn)品出售給硫酸廠，為企業(yè)帶來(lái)了新的收益。該項(xiàng)技術(shù)通過(guò)采用清潔生產(chǎn)工藝，硫回收率達(dá)到99.9%，一年的硫黃產(chǎn)量在8000~10000噸，相當(dāng)于每年減少二氧化硫排放量2萬(wàn)噸。