日立壓縮機750EH-128D3的簡單介紹

日立壓縮機750EH-128D3的詳細信息

日立壓縮機750EH-128D3（一） 測量吸、排氣閥片的開啟度如比正常間隙大 0.3~0.5mm時，應更換新閥片；閥片的密封面磨損成明顯的環溝，溝深達0.2mm或磨損量達到原來厚度的1/3時，必須更換新閥片。 檢查內、外閥座的密封面磨損度達0.3mm以上 時，必須修理或更換。 檢查假蓋應無裂紋現象，否則，必須更換；汽 閥彈簧彈性減退或損壞，都應更換。 閥片及內外閥座的密封面稍微不嚴或有微小的 斑點時，可放在平板或玻璃上，用粗細不同的研磨劑進行研磨。 吸、排氣閥組檢查與修理（二） 檢查汽缸套的磨損情況：主要檢查汽缸套與 吸氣閥片接觸的密封面，不許有斑點或溝痕。如深度小于0.2mm的溝痕，可用研磨方法修復；溝痕深度達0.3mm時，應更換新的汽缸套。 采用量缸表或內徑千分表測量汽缸內徑的磨損量。磨損量達到1/250缸徑時，最好更換缸套；達到1/200缸徑時，必須更換。其橢圓度大于最大磨損總量的1/2時，也應更換汽缸套。 缸套內壁輕微拉毛時可用精細半圓油石和280號以上的金剛砂紙沿汽缸壁方向往復打磨，除去毛刺。個別較深的拉痕不一定都要打平，以免形成橢圓造成漏氣。 吸、排氣閥組檢查與修理（三）日立壓縮機750EH-128D3 檢查活塞與汽缸套內壁的間隙：用塞尺在活塞的環部及裙部（活塞徑向前后左右四個點）進行測量。如間隙過大，分析原因，更換活塞或汽缸套。 活塞和活塞環的檢查與修理 (一) 根據活塞直徑的大小，采用合適的外徑千分表測量其磨損程度。活塞常見的問題是外表面拉毛、磨損或活塞體出現裂紋以及活塞銷孔的磨損。外表面拉毛的修理方法與汽缸拉毛的修理方法相同；活塞體出現裂紋則應更換新的活塞；活塞銷修理通常采用鉸削方法進行，修理時必須保證銷孔尺寸、同心度以及與活塞軸線的垂直度。 活塞和活塞環的檢查與修理(二) 檢查活塞環鎖口間隙時，將活塞環水平放在汽缸內，用塞尺測其鎖口間隙。其值一般為缸徑的3/1000，如超過正常值1~2倍，必須更換新的。 用塞尺測量活塞環與環槽高度之間的軸向間隙，如超過正常間隙一倍以上的，必須更換。 用游標卡尺測活塞環的厚度，若活塞環厚度為4.5mm時，其外圓磨損達0.5mm時應更換新的。 活塞環磨損或失去彈性，一般沒有修復價值，最好更換。 換新環時，應將活塞環水平放在汽缸內，觀察與汽缸壁的接觸情況。如圓周的漏光弧長總長不超過60%、在鎖口兩側30%范圍內不漏光并且漏光處的間隙不超過0.04mm時為合格。 活塞銷和連桿小頭襯套的檢查與修理 活塞銷的修理：活塞銷表面滲碳層有裂紋、裂痕或脫落現象時，應報廢；外徑磨損可采用鍍鉻法進行修理。修復后的活塞銷，其橢圓度和圓錐度不大于0.005mm,硬度HRC57~67。 小頭襯套的修理：小頭襯套的磨損超過極限尺寸或有較嚴重的拉毛，應更換；如為較輕的拉毛，可用280號以上的砂紙打去毛刺。更換襯套、插入小頭座孔時，應注意油槽的方向與連桿身中心線成45°角。 連桿和連桿螺栓的檢查與修理 連桿在使用過程中，常因連桿螺栓損傷、松動、修理及操作不當等導致連桿發生一些故障。如發現連桿有裂紋、彎曲、扭曲等現象，必須更換新的。如連桿大頭座孔的剖分面損傷時，可用細銼修整或砂紙打光。剖分面經修理后，表面不得偏斜，否則會引起大頭軸瓦傾斜磨損，而導致連桿螺栓應力集中破壞，發生嚴重事故。 檢查螺栓的螺紋、螺栓頸部以及過度圓角處有無裂紋，有裂紋時有滲油的黑印，這時應更換。如發現螺紋與螺母配合松弛或螺紋產生殘余變形超過螺栓長度的2/1000以上時應更換。日立壓縮機750EH-128D3主軸承和連桿大頭軸瓦的修理 系列壓縮機的大頭軸瓦均采用薄壁軸瓦，其合金層很薄，換新瓦時一般不用刮拂。 若瓦片上有細砂粒或輕微拉毛，可用三角刮刀輕輕刮拂，然后用帆布打光。油孔周圍的毛刺及飛邊要刮去。拉毛嚴重時要更換。 曲軸的修理 修理主軸頸、曲柄銷的橢圓度和圓錐度時，將曲軸上的油孔用布條堵住，用細油石或油光銼修整，再用280號以上的細砂紙打磨，最后用帆布拉光。修理時注意不要損傷軸頸根部的過度圓角 軸封的修理 如定環和動環密封面接觸不良，即造成拉毛現象時，將損壞的密封環置于平板或玻璃板上，進行細磨和精磨。細磨時用400號研磨劑，精磨用油光磨，達到無拉痕和要求的光潔度為止。密封環如出現較深的裂紋，必須更換。 密封膠圈老化變形或碎裂應更換新的 活塞式制冷壓縮機的故障分析 如吸汽閥片有裂紋、破碎，現象不同。 機器上安全閥跳開。 高低壓卸載油缸之不同。 高壓級汽缸套。 轉子油泵。 鐘永國認為：越精通越是安全，我們的所有的事故都是我們的知識水平導致的。 壓縮機不能啟動 原因：電氣線路故障；壓力繼電器或油壓繼電器失靈；曲軸箱壓力或中間壓力過高；卸載機構失靈,活塞卡住或抱軸。 壓縮機啟動不久即停止。日立壓縮機750EH-128D3原因 油壓過低或油壓繼電器設定值太高； 排氣閥片泄漏，造成曲軸箱壓力過高； 高低壓繼電器動。 消除方法 用油壓調節閥調高油壓，如不能調高，按序號6進行檢查處理；重設油壓繼電器。 檢查排氣閥片。 檢查系統閥門、蒸發器供液及冷凝器供水情況 。 汽缸內有敲擊聲。 原因：運轉時活塞撞擊排氣閥；氣閥螺栓松動；閥片損壞斷裂掉入汽缸；活塞銷與連桿小頭間隙過大；假蓋彈簧變形，彈力不夠；活塞與汽缸間隙過大；制冷劑液體進入氣缸造成液擊。 消除方法 將有雜音的氣缸打開增加活塞上死點間隙。旋緊氣閥螺栓。更換閥片。拆缸后檢查，調整修理。加墊增加彈簧力或更換。更換活塞或汽缸。將吸氣截止閥關小及液體節流閥關小或暫時關閉。 曲軸箱內有敲擊聲。 原因：連桿大頭軸瓦與曲柄銷間隙過大；主軸頸與主軸承間隙過大；飛輪與軸或鍵配合松弛；開口銷斷裂連桿螺母松動。日立壓縮機750EH-128D3壓縮機啟動后無油壓或油壓過低。 原因：曲軸箱油位過低；曲軸箱回液嚴重，油泵吸不上油；油泵進油管路或粗油過濾網堵塞；油泵傳動零件失靈；油泵齒輪與泵蓋間隙過大（磨損）；油細濾器及軸封無油；油壓調節閥開啟過大或閥芯脫落；各部位軸承磨損嚴重

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