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臺(tái)灣中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的簡(jiǎn)單介紹臺(tái)灣原裝進(jìn)口法拉特FLT高精度中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)，伺服馬達(dá)步進(jìn)電機(jī)專用中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)臺(tái)灣中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的詳細(xì)信息臺(tái)灣原裝進(jìn)口法拉特FLT精密中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)，臺(tái)灣法拉特FLT大中空旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，旋轉(zhuǎn)臺(tái)是-近幾年才流行的自動(dòng)化裝置，市場(chǎng)上的叫法很多，例如:中空旋轉(zhuǎn)臺(tái)、中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)、高精密中空螺旋平臺(tái)減速機(jī)、步進(jìn)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、伺服旋轉(zhuǎn)臺(tái)、行星旋轉(zhuǎn)臺(tái)、旋轉(zhuǎn)器和轉(zhuǎn)向器，指的都是一個(gè)產(chǎn)品不同的名稱而已。因?yàn)橛兄馆喎指钇骱虳D馬達(dá)的特性，加上比起前兩者小巧，所以在近幾年得到追捧運(yùn)用。集高精密度和率于一身，成為傳統(tǒng)的凸輪分割器和DD馬達(dá)的替代者。但DD馬達(dá)與凸輪分割器還是有原來的優(yōu)勢(shì)存在，有些大型設(shè)備上還是沒法替換成中空旋轉(zhuǎn)臺(tái)的。 -早的中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)是來自日本的東方馬達(dá)，后經(jīng)日本傳入臺(tái)灣，隨著這股暖流開始設(shè)計(jì)生產(chǎn)中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，目前也獲得國內(nèi)許多設(shè)備商的選用與愛戴。 臺(tái)灣法拉特FTD-FTP系列-中空旋轉(zhuǎn)工作臺(tái) 優(yōu)勢(shì)： 一、彈性點(diǎn)擊連接,可搭配各廠牌伺服或步進(jìn)電機(jī),輸入端與馬達(dá)的連結(jié)采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)，并經(jīng)動(dòng)平衡分析，以確保輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合界面的同心度和平衡度及零背隙的動(dòng)力傳遞。 二、高精度重復(fù)精度±10 sec,回程間隙≤1,動(dòng)態(tài)齒隙差2 arcmin 三、兩種軸承可選,在軸向負(fù)荷較小的應(yīng)用場(chǎng)合，可選用滾珠軸承,需同時(shí)承載徑向及軸向負(fù)荷的場(chǎng)合，可選擇高精密交叉斜角滾柱軸承，此軸承體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，高剛性。 四、便利性,中空結(jié)構(gòu)使配管、配線更加便利。 五、直接連接,旋轉(zhuǎn)盤面可與承載物直接固鎖。 六、螺旋齒輪設(shè)計(jì),減速機(jī)構(gòu)采用螺旋齒輪設(shè)計(jì)，齒形嚙合為一般正齒輪兩倍以上，具有運(yùn)轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性。 七、高精度加工,旋轉(zhuǎn)盤本體使用鋁合金材質(zhì)，經(jīng)高精密CNC加工，及檢測(cè)設(shè)備，確保各部之精密度,齒輪經(jīng)滲碳熱處理及齒輪研磨，精密度達(dá)DIN6級(jí)以內(nèi)，齒面硬度達(dá)HRC58~60度。 八、效率在98%以上。 以上是臺(tái)灣中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的詳細(xì)信息，如果您對(duì)臺(tái)灣中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的價(jià)格、廠家、型號(hào)、圖片有任何疑問，請(qǐng)聯(lián)系我們獲取臺(tái)灣中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的最新信息 |
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