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青海 西寧 海東 高速鐵路橋梁盆式支座砂漿裂紋處理方法的簡(jiǎn)單介紹早強(qiáng)高強(qiáng)型支座砂漿是行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品，它以合理級(jí)分的高強(qiáng)度骨料為集料、高強(qiáng)水泥為結(jié)合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等精確配比專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)而成的干混料。 早強(qiáng)高青海 西寧 海東 高速鐵路橋梁盆式支座砂漿裂紋處理方法的詳細(xì)信息早強(qiáng)高強(qiáng)型支座砂漿是行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品，它以合理級(jí)分的高強(qiáng)度骨料為集料、高強(qiáng)水泥為結(jié)合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等精確配比專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)而成的干混料。 早強(qiáng)高強(qiáng)型支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復(fù)合材料。由于其采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整?？朔藗鹘y(tǒng)砂漿不平、開(kāi)裂、剝落等缺點(diǎn)，具有自流平、高早強(qiáng)、高強(qiáng)、無(wú)收縮、高耐磨及施工方便等特性。 其性能指標(biāo)符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實(shí)施細(xì)則》與《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》等國(guó)家與鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。 主要技術(shù)和指標(biāo)：
材料用量：水料比為0.13-0.16,按廠(chǎng)家提供.，材料單方用量為1950-2050kg 以上是青海 西寧 海東 高速鐵路橋梁盆式支座砂漿裂紋處理方法的詳細(xì)信息，如果您對(duì)青海 西寧 海東 高速鐵路橋梁盆式支座砂漿裂紋處理方法的價(jià)格、廠(chǎng)家、型號(hào)、圖片有任何疑問(wèn)，請(qǐng)聯(lián)系我們獲取青海 西寧 海東 高速鐵路橋梁盆式支座砂漿裂紋處理方法的最新信息 |
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