公司42米長履帶式混凝土布料機助力平陸運河青年樞紐首倉船閘主體結構混凝土順利澆筑

4月28日，隨著國內(nèi)在建最大互灌互泄型式省水船閘——平陸運河青年樞紐首倉船閘閘室中墩3#段結構混凝土順利澆筑，平陸運河青年樞紐正式進入船閘主體結構建設階段，同時標志著平陸運河關鍵性控制工程三個樞紐全面進入船閘主體施工新階段。

     青年樞紐是平陸運河規(guī)劃三座梯級中的最下游梯級，主要施工內(nèi)容為雙線船閘、泄洪閘、電站、連接壩和魚道，通航建筑物為國內(nèi)在建最大互灌互泄型式省水船閘。青年樞紐船閘主體混凝土總方量約76萬立方米，首倉澆筑倉面為3#閘室段中墻段-15.7～-12.7米高程，澆筑高度為3米，采用C30溫控三級配抗腐蝕混凝土，澆筑總方量為1705立方米。

       青年樞紐是平陸運河通江達海的關鍵點，所處區(qū)域的海水上溯與水位頻繁變化環(huán)境會使樞紐船閘結構受到氯離子侵蝕，混凝土耐久性和抗腐蝕性成為關鍵技術難題。建設管理團隊為混凝土制定了10余個“配方”，進行了近200組試驗，600余塊試塊測試，并與國內(nèi)頂尖高校和科研院所開展超百年長壽命混凝土高耐久性成套技術、大體積混凝土功能化設計與智能溫控技術等研究，對大體積混凝土的配合比進行設計、優(yōu)化，在混凝土材料中加入抗侵蝕抑制劑，有效提高了混凝土耐久性及抗腐蝕能力，解決了青年樞紐咸淡水環(huán)境下混凝土的耐久性問題，并通過模型試驗研究和效果分析，采取布置集咸坑等工程措施，有效抑制鹽水上溯影響，全力以赴打造優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程。

截至目前，平陸運河全線建設者19500余人，投入大型機械設備 6800余臺/套，累計完成投資約306億元，累計完成土石方開挖約1.96億立方米